Wang 赵芸
中国船舶报社
12月28日，大型邮轮国产化研制工作汇报会暨邮轮产业基金签约仪式在京举行。由中国船舶工业集团公司牵头，联合中国建设银行、中国农业银行、中国银行、中国光大银行、兴业银行六方共同发起设立的国内首支邮轮产业基金正式签约。国务院驻国有重点大型企业监事会主席潘良，中船集团党组副书记、总经理吴强，国务院国资委资本运营与收益管理局局长李冰，国家发改委国防司副巡视员李新民，国防科工局系统四司副司长张礴，上海市宝山区区委常委、副区长苏平，中国机械工业联合会执行副会长陈斌，中国交通运输协会邮轮游艇分会执行副会长张兆本，常务副会长兼秘书长郑炜航，中国船级社副总裁朱恺，中国工程院院士、上海大学校长金东寒，建信信托有限责任公司总裁王宝魁，光大银行总行党委委员、行长助理孙强，兴业银行党委委员、副行长陈信健，中船集团外部董事张汝恩、赵小刚、陶素云、燕桦，中船集团党组成员、副总经理孙云飞、孙伟，中船集团党组成员、纪检组组长郭卫国，中船集团党组成员、副总经理陈琪等出席。
吴强介绍了推动大型邮轮国产化研制情况，国家有关部委、金融机构负责人，中船集团外部董事等与会嘉宾围绕邮轮本土制造基金设立、金融支持邮轮产业发展等话题进行了交流发言，嘉年华集团首席执行官Arnold Donald和芬坎蒂尼集团首席执行官Giuseppe Bono发来视频祝贺签约仪式举行，孙伟主持。
吴强讲到：“今天，我们在钓鱼台国宾馆八方苑举行邮轮产业基金的签约仪式具有深刻的寓意。因为五年来，中船集团联合各方走的就是一条‘2+6’的‘八方道路’。即在国家各部委的支持帮助下，结合今天发起设立基金的市场化力量，以及六方国际产业联盟的推动，用十年磨一剑的精神推进大型邮轮国产化研制。”中国邮轮市场潜力巨大，是全球邮轮经济发展最快的区域。10年来，中国邮轮旅游人数增长了320倍，年均复合增长率超过40%，预计到2030年，中国邮轮旅游人数将接近2000万人次，将需要约100艘大型邮轮。邮轮旅游已经成为广大人民群众旅游度假的时尚之选，成为过上幸福小康生活的标志。在全球造船市场普遍极度低迷的态势下，大型邮轮的设计建造市场却风景这边独好。大型邮轮的制造中心一直在欧洲，但每年7~8艘的产能远远无法满足15艘的需求量，目前订单已经排到2025年，这为中国船企以中国和亚太邮轮市场增量需求为依托，实现大型邮轮本土建造提供了机遇。大型邮轮是一项巨系统工程，在设计理念、建造工艺、运营管理等方面与三大主流船型存在着天壤之别，设计和建造难度极大，直接体现着一个国家的综合科技水平和综合工业能力。作为中国造船业的国家队、主力军，早日摘取大型邮轮设计建造这颗世界造船皇冠上最璀璨的明珠，不仅是国家赋予中船集团的使命，也是中船集团实现中国造船人多年梦想的责任担当。吴强指出，中船集团在启动邮轮产业发展项目之初，就系统性谋划推动大型邮轮国产化研制的策略与路径，通过强强联合、产融结合的国际化道路推动大型邮轮本土设计建造。五年来，经过先后上百次的艰苦商务谈判，赢得了全球最大邮轮运营商美国嘉年华集团、全球最大邮轮建造商意大利芬坎蒂尼集团、全球最大邮轮入级检验机构英国劳氏船级社等合作伙伴的充分信任，并与中国国家主权财富基金中国投资有限责任公司，亚洲最大的邮轮母港上海宝山区共同建立邮轮合作顶级的六方国际产业联盟，组成了一支邮轮产业发展的“梦之队”，形成了支撑实现邮轮本土制造“中国梦”的中坚力量。在邮轮投资运营方面，与中投公司成立中国邮轮产业投资公司，并与嘉年华集团签署邮轮运营合资协议；在邮轮设计建造方面，成立了中船邮轮科技公司，与芬坎蒂尼集团签署邮轮造船合资协议，并与嘉年华集团签订2+2艘大型邮轮建造意向书；在邮轮配套产业链方面，加快推进高端大功率中速机、综合电力推进、综合船桥、舱室单元等关键配套系统设备的合资合作与产品研发，并在上海市宝山区设立上海中船邮轮配套产业园。今天邮轮产业基金正式设立，将成为各方实质性推动邮轮产业发展的又一重要里程碑，为引入金融活水、灌溉邮轮全产业链发展起到巨大推动作用。吴强强调，发展邮轮产业是一项长期、伟大、艰苦的“长征路”，今后还要面对更多困难而极具挑战的工作，希望在“2+6”的八方鼎立支持、携手努力下，力争2021年建造出中国第一艘达到国际水平、满足国际规范规则要求和符合国际邮轮发展趋势的大型邮轮。
孙云飞在致辞中表示，金融是现代经济的血液，产业发展离不开金融支持。邮轮产业基金的正式发起设立，标志着有关各方已经结成“利益共享、风险共担”的利益共同体，使发展邮轮产业成为各方的一项共同事业。相信在有关各方的大力支持与推动下，通过邮轮产业基金成功运作，《中国制造2025》提出的大型邮轮本土设计建造的目标一定能够实现。
九层之台，起于垒土。中船集团“干事有为”的形象和“踏石留印”的态度，感染了在座的每一位嘉宾。吴强对5年来推进大型邮轮国产化研制的实质性事件回顾与未来的缜密策划，为在座的各金融机构代表的脑海中描绘出一幅“过去不易、今朝灿烂、未来可期”全景图。沿着美好前景的浓郁芳香，市场资本也开始向着红红火火的邮轮产业流动。与会者普遍认为，国内首支邮轮产业基金正式签约设立，既是我国船舶工业发展历程中的标志性事件，也是金融支持实体经济发展的典范之作，对促进邮轮产业产融结合，实现大型邮轮本土建造具有示范意义，对防控投资风险，实现多方共赢起到重要作用，相关各方将继续加强与中船集团的互信和沟通，为基金运作和发挥作用提供大力支持。一位金融机构的负责人说：“刚才吴总的讲话脉络清晰、层次分明，让我们深刻感受了中船集团不忘初心、勇于担当、不惧艰险、不懈努力。在‘2+6’这个模式里，我们相比其他几家同行晚来了一步，很遗憾没能成为今天签约的一方。听了吴总及各位造船专家、产业人士的介绍，让我们这些从事金融工作的人感受到了各位实业报国的拳拳之心、推动我国邮轮产业发展的万丈豪情。相信在这种伟大情怀的鼓舞下，中船集团一定能够协同各方实现大型邮轮本土建造，我们也非常希望能有机会深度参与到未来邮轮产业基金的二期项目中。”
此次发起设立的邮轮产业基金按照“同股同权、利益共享、风险共担”的原则共同组建，首期规模为300亿元人民币，注册地为上海，存续期7年，延长期3年，未来将根据后续产业发展及投资需求情况设立二期。该基金将由6家股东及上海市宝山区合资成立的中船邮轮基金管理有限公司负责管理。该基金管理公司注册资本3亿元，将设立投资决策、风险控制、专家顾问等专业委员会，引入国际股权投资管理模式与专业化团队，按照市场化模式投资具体项目。据悉，各基金发起方已明确了各家投资主体，签约后将尽快组建管理公司发起产业基金，未来将瞄准邮轮设计建造、投资运营和配套服务等领域项目开展投资，推动和培育我国本土邮轮制造产业链。
来自发改委、国资委、财政部等国家有关部委，中船集团办公厅、规划发展部、财务金融部、科技部、船舶海工部、动力机电部、新兴产业部、党群工作部及有关成员单位，各大金融机构、船级社、ABB集团及全球邮轮运营、建造、配套等企业共110余位嘉宾出席仪式。
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