Mike 在8年前的11月份，也就是2014年，墨西哥宣布了墨方有史以来最重要的一项高铁建造计划—“墨客高铁”的承包权被中企拿下。当时，我们的高铁建造团队在国际上“初出茅庐”，第一次接下接下如此重大的工程，代表着我们正式走上了国际舞台，自然也是十分重视。
在接下工程后，我们就开始了紧急筹划工作，但是仅仅过了三天后，墨西哥就单方面撤销了合作计划，表示这项工程将会重新在国际上开启竞标选取合作方。这样的说辞很明显意味着我们被单方面宣布被“辞退”了，但是好在我们没有埋怨，也没有气馁，很快就开始了第二次竞标的准备工作。
2015年1月，我们再次拿下了竞标，获取了墨客高铁的建造承包权。但是，这次我们又再次被“放鸽子”了，墨西哥此次不是撤销合作计划，而是直接无限期停滞高铁建造项目。对于这样的结果，我们显然是不能接受的，于是就向墨方发起了谈判，而在最后，墨方也仅赔偿了我们810万人民币......
此消息经过国内外媒体报道后迅速发酵，很多国内外知名媒体和企业家都纷纷站出来谴责墨方。要知道，大国合作最重要的就是“诚信度”，没有了诚信，谁会与你合作呢？那么反过来看，为何墨西哥会冒着失去信誉的风险，也要撕毁合同呢？这里面又有何隐情呢？下面我们一起来了解下详细的事情经过吧。
早在2013年6月份，墨西哥就透露想要建造国内的第一条高铁，并且表示了会在国际上公开竞标。在这之后，墨西哥详细说明了高铁的招标内容，表示他们所要建造的高铁名为“墨客高铁”，这是一条连接首都墨西哥城和克雷塔罗的，长达210公里的高速铁路。
根据数据分析，这条铁路建成之后，将会大大缩短墨西哥城与克雷塔罗的通行时间，将原来的3小时缩短为58分钟。同时，高速铁路搭载的动车组将会减少近95000吨的碳排放，为沿线的环境和绿色发展做出了巨大贡献。最后，高铁的建成将会打造一条全新的经济动脉，沿线的城市经济将会大大带动，并且能够为墨西哥市提供超2万个就业岗位。
简单来说，这项高铁的建成价值十分巨大，墨西哥也是十分重视，于是就想要招标到一个最好的承包商。但是，墨西哥在竞标中给出的时间太短，很多国家企业都因准备不充分遭到了淘汰，其中就包括日本三菱、德国西门子和法国阿尔斯通等。而我国的中铁建是所有竞标公司中准备最充分的，方案书就写了足足8个箱子，也是理所应当的拿下了竞标的胜利。
但是，仅在我们高兴了三天后，墨西哥方就于当地的11月3日撤销了合作计划，并且表示：“这次的竞标由于我们给出的时间不足，使得很多企业都没有体现出应有的实力，所以我决定重新开启第二次竞标。”
这种结果无疑是对我们的一次重大打击，因为我们在第一次竞标筹备中就花费了上百万，就连中铁建的股票都随之下跌。但是对此我们并没有埋怨和气馁，我们选择了理解墨方，于是就开始了第二次竞标的筹备工作......
在第一次竞标被撤销之后，其实在国际上就有了各种猜测的声音，其中就包括有人质疑：是中铁建公司的能力不够，所以被撤销了合作。针对各种扑面而来的舆论压力，墨西哥不得已做出了解释，表示此次撤销合作计划是自己的问题，与中铁建公司无关。
第二次的竞标我们依然选择了参与，并且有了上一次的经验，这次我们准备的更加充分了。果然，上天是会照顾有准备的人，在第二次的竞标中，我们依然取得了胜利。这次的竞标成功，显然打消了很多国际上“中国企业实力不行”的质疑声音，同时也鼓舞了我们的“士气”。
屋漏偏逢连夜雨，在第二次我们竞标成功后，我们最担心的事情又发生了，那就是墨方再次毁约。在2015年1月30日，墨方以经济问题为由，决定了无限期暂停墨客高铁建造项目。至此，墨方与我们的合作正式画上了句号，不会再有第三次的竞标了。对此结果，我们肯定是不能接受的，于是通过法律程序发起了赔偿诉求，但是直到最后，墨方也仅仅赔偿了我们810万人民币，这相比我们在竞标期间付出的简直就是九牛一毛，根本弥补不了我们的损失。
而当我深入问题根源后发现，其实墨西哥建高铁本身就是一场“闹剧”。因为，墨西哥当时国内的经济情况确实不足以支持他们建设高铁，在12年的发展报告中显示，墨西哥国内的40%人民都生活在贫困线以下，这就意味着，即便建成高铁，乘坐的人数也不会太多，因为大家都没什么钱。
而就算有了钱，建高铁也要解决土地的征用问题，而值得注意的是，墨客高铁的路径中有墨西哥、巴曲卡和克雷塔罗三个州，如何解决这三个州沿线的土地征用，是一个很难的事情，毕竟很多土地人们是不愿意出售的。而其实除了以上两个问题，还有很多杂七杂八的事情都成为了墨客高铁建设的绊脚石，就是在这样的情况下，墨西哥无奈只能放弃了高铁的建设计划，最后悲剧收尾。
最近，墨客高铁有新消息还是在去年。在去年，墨西哥宣布了将要重启2015年未能完成的墨客高铁工程， 有很多墨西哥国内的媒体建议重新找中铁建合作。但是对此，我们显然是不能接受的，不说中铁建，就连国内的网友群众就第一个不赞同。与当年相比，我们可不是初出茅庐的毛头小子了，现在我们可以骄傲的说，我们是世界第一高铁强国。想要合作？这次可不是看你们脸色了，主动权已经在我们手上了！最后，墨客高铁还是因为“信誉”问题，使得很多企业不敢接单，这下，有钱了也没法造了，这次真的是自食恶果了。
