XiaoMing 50多年前，长江之滨的安徽马鞍山，发出了一条震惊海内外的新闻：我国第一个火车车轮轮箍厂建成投产。这既是中国铁路长期依赖“洋轮洋箍”屈辱时代的结束，也是新中国铁路现代化建设一个崭新起点。半个多世纪以来，马钢车轮以服务中国铁路为己任，以追求卓越为宗旨，为中国铁路事业的发展做出了不可磨灭的贡献。
上世纪60年代初，在国内遭受严重自然灾害和国外敌对势力对我国进行经济封锁的严峻形势下，党中央审时度势，决定自力更生建设一座具有一定规模的大型车轮轮箍厂。“把钱用在刀刃上，再困难也要建成我国自己的车轮轮箍厂”。 邓小平一锤定音，我国第一个车轮轮箍厂定址马钢。面对中国火车车轮全部依赖进口的现实，面对邓小平同志“没有车轮，火车就‘没鞋穿’，怎么实现工业化？”的感叹，马钢人牢记嘱托、勇挑重担、艰苦创业，于上个世纪60年代成功轧制出中国第一件轮箍，紧接着1964年7月，我国第一个国产辗钢整体车轮在这里诞生。结束了中国只能用“洋箍、洋轮”的历史。中国火车穿上了“马钢跑鞋”！马钢车轮轮箍工程，同大庆油田、万吨水压机、原子弹爆炸一起，作为1964年我国工业和国防战线的四大成就写进了中国工业的发展史。
五十四年弹指一挥间。
经历了沧桑巨变，马钢轮轴从无到有，从小到大，从弱到强，已经成为世界著名的轮轴研发生产基地,拥有车轮、轮箍、环件、盘型件等四大产品系列、两千多个品种的研发设计和生产能力，产品广泛应用于铁路运输、港口机械、国防军事等诸多领域。肩挑责任，怀揣感恩，马钢轮轴与中国铁路风雨同行。已累计为中国铁路生产各类车轮1500余万件。提速，再提速，超越，再超越。数十年不间断地专注技术进步，使马钢车轮成为中国铁路六次大提速的有力支撑。如今，马钢车轮不仅奔跑在广袤的祖国大地上，还飞驰在南亚、东南亚、欧美、澳洲、非洲等国外60多个国家和地区。马钢，正在用这片闪亮的银轮，滚动着整个世界。面对高铁时代的到来，马钢轮轴蓄势待发，砥砺前行。
多年来，马钢轮轴牢牢把握世界车轮生产的前沿技术，根据国内外市场和铁路发展的需求，大力开展自主创新，不断提升马钢轮轴的品牌价值。以质量服务高铁，以精品车轮支撑中国铁路事业的发展。自2008年6月28日，马钢与中国铁路总公司签订“中国高速列车车轮自主创新协议”以来，马钢的高速车轮研发生产脚步又迈上了一个新的高度。2010年以来，马钢已成功批量试制出四种涵盖各类动车组车轮材质的高速动车组车轮样品。
为加快高铁轮轴的研发步伐，2014年5月，马钢又以过人的胆识气魄和战略眼光，全资收购了世界最著名的高铁轮轴企业——法国瓦顿公司。马钢瓦顿的诞生，标志着马钢高铁车轮研发生产将获得新的助推器。
作为“国内领先，世界一流”的车轮制造商，马钢致力于高速车轮领域近20年，在中国铁路总公司的直接关怀和指导下，马钢会同中国铁道科学研究院、西南交通大学科研院等国内著名科研院所研制出，我国具有完全自主知识产权的250km/h和350km/h中国标准动车组车轮。其中时速为350km/h动车组车轮于2015年研发成功，并于当年6月进行装车，完成了60万公里安全运行考核试验。凭借马钢高速车轮的创新能力和产品质量，马钢于2017年1月获得了CRCC颁发的标动产品正式证书，成为国内首批具备中国标准化动车组车轮批量供货资质的企业。这也代表着中国高铁有望穿上“马钢跑鞋”。
与此同时，2017年以来，马钢轮轴充分发挥事业部制协同融合效应，成功建立“三轮驱动”的产业发展布局，一体化模式初步形成，销售、技术、认证融合实现新跨越。轮对产品销量可观，车轴生产线投产，马钢轮轴产业链进一步延伸。完成了德铁、AAR、TSI等认证，品牌延伸至韩国、土耳其 、BHP、ALSTOM等国家和公司。
2017年5月份，马钢相继顺利通过德国铁路快速车轮和高速车轮的认证，成为国内乃至亚洲首家获得德铁所有等级车轮供应资质的制造企业，更加可喜的是，在7月19日，马钢首批交付的160件高速车轮已经在马钢瓦顿重新包装后，顺利运抵德国铁路公司威滕伯格基地，即将装车上线运行。这是中国制造的高速车轮首次驶出国门，世界高铁车轮市场从此有了“中国造”。马钢也成为国内首家向海外出口高速车轮的企业。
打铁还须自身硬，不待扬鞭自奋蹄。“既要产品质量过硬，还要服务质量优异。”马钢轮轴的品牌战略，追求的不仅是质量、安全、效益、速度，更注重对用户的服务。在马钢轮轴，就有这样一支特殊的客户服务队。自成立以来，他们主动上门服务，已经完成在线5000余片运行的车轮的检测任务，掌握了大量的运行数据，为提高制造质量提供了一手的数据。他们“组队出击”，两人一组，轮番上阵，他们个个都是“飞行军”，风餐路饮，晓行夜战，“八千里路云和月”是他们的真实写照，他们曾用4个月时间，足迹踏过25个省、市，52座城市，并绘制出了铁总全路系统18个铁路局、27个客车段、40个货车段客户服务网络图，建立了全路系统的客户关系数据库。
主动服务，辛勤付出，给马钢带来的是支持，是赞誉，是信心，还有思考。由于信息不对称、数据不完备等因素也给排查造成了很大的困难。马钢轮轴总结得失，不断创新，现场引领市场，用大数据推动智能制造，逐步构建出一个适应市场和现场的全新客户服务机制。
明得失才能知进退，勇创新才能有出路。
“我的岗位最标准，我的岗位请放心。”这是马钢轮轴人高昂的承诺。
随着2016年马钢全面导入卓越绩效管理模式，大力开展企业品牌建设，让轮轴品牌走向世界、享誉全球，打造“国内领先，世界一流”成为马钢全力推进轮轴品牌建设的目标。
近年来，马钢轮轴总结提炼出“快好优特”的轮轴品牌形象，在响应快捷、质量卓越、服务优质、特色鲜明四方面狠下气力，确立了主动式客户服务模式的差异化服务体系，使马钢轮轴产品的满意度、美誉度、忠诚度、差异化不断提升。先后获得“中国名牌”、“中国质量之光魅力品牌”、冶金产品实物质量“金杯奖”、“特优质量奖”等称号，整体机车轮获中国钢铁工业协会科技进步一等奖，轮轴产品品牌的含金量在这些林林总总的淬炼之中愈发提高，在国内外各大展会上频频露脸，马钢牌轮轴产品的品牌效益愈发显现，越来越获得业界的认可。
当前，我国轨道交通跨越式发展已进入攻坚阶段，高铁时代的全面到来，为包括车轮在内的铁路相关产业的发展创造了难得的历史机遇。马钢轮轴在经历了大崛起、大调整、大改造之后，已进入了生产经营改革发展的历史最好时期，正以一个前人从未到达的高度推动中国铁路事业的发展。“用优质车轮，托起时代的列车”，这是马钢轮轴对中国铁路的庄严承诺。
