XiaoMing 图说：全球最新一代“长恒系列”LNG 采访对象供图
新民晚报讯（记者 叶薇 通讯员 何宝新 张文豪）今天，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司与法国GTT公司联合研发的全球最新一代“长恒系列”17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船获得美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、英国劳氏船级社（LR）、DNV等四家国际著名船级社颁发的船型设计通用认可（GDA）、入级预先认可（PCA）等证书，标志着“长恒系列”船型达到实船建造的状态，将为全球LNG贸易提供更高效更环保的LNG运输创新方案。
LNG船被形容为海上“超级冷冻车”。LNG在运输过程中有较大的风险，一旦出现泄漏将会引起爆炸。为此，LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值“三高”船舶，与豪华邮轮、航母一同被誉为造船工业“皇冠上的明珠”。目前，世界上仅有少数船厂有能力建造，而沪东中华则是中国唯一能够研发设计建造这种高端产品的基地。
没有自主研发的LNG船，对于国内日益增长的LNG进口需求而言，就不能保证能源供应的安全。在这一堪称顶尖难度的制造领域，沪东中华立志突破技术垄断，开展国际合作，实施自主研发。
2001年，沪东中华与GTT公司携手，开展技术合作。随后，沪东中华建造的第一个NO96模拟舱获得成功，中国造船人第一次将LNG船围护系统由抽象的图纸转化为实船建造，攻克了LNG船的最大技术难关。2002年，双方签署技术合作协议，开启了LNG船联合设计新征程。
如今沪东中华已成为中国LNG全产业链的“链长”，GTT公司也成为全球低温储运技术的领导者。
20多年来，沪东中华自主研发了第一代“长青”系列、第二代“长健”系列、第三代“长安”系列、第四代“长兴”系列LNG船。累计交付了30多艘大型LNG运输船（装备）和5艘全球最大的以LNG为动力的23000TEU双燃料集装箱船，研发储备了包括27万立方米LNG船、LNG发电船等在内的多型世界领先LNG装备，成为全球LNG领域的重要一极。
此次沪东中华与GTT公司共同开发的第五代“长恒系列”LNG船是集前四代LNG船设计之精华，按照世界最新设计理念研发，采用全新优化主尺度，其船宽46.4米，型深26.25米，总长299米。采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳节能技术，具有四大亮点：快速性能好，综合能耗低，与上一代船相比，单日航行碳排放减少10吨以上；低温性能好，舱型兼容性广，全球通用性强，可以通达全球各大洲120个LNG岸站；空船重量轻，载货能力强，每个航次可以多装载800立方米LNG；操控运维巧，航线匹配性强，高效适配多元化航线的各种运营要求。
